标之后，又飞行了十几秒，选择了在空中自爆，这次攻击失效了。
雷耶尔警惕地用眼睛的余光打量着雷达屏幕，对方在最后消失的时候，双方的距离已经接近到了二十公里，这种距离上，对于快速飞行的战机来说，很快就会进入视距内。
米格-29的飞行员，在全神贯注地从山谷内进行与死神的搏斗，直到雷达告警接收机里面的声音消失，他们才松了一口气。
刚才一连串的动作，让米格-29的燃料消耗很大，如果现在不返航的话，他们的油料，恐怕就不够了。
这也是前线歼击机的悲哀，苏联的米格-29与苏-27，与美国的f-16和f-15相对应，但是，美国的高地搭配，是因为重型的f-15比较贵重，他们没法大量装备，才选择了f-16这种低成本的战机，而苏联的米格-29与苏-27，则是因为苏联的防空观念问题，米高扬设计局长期设计野战前线战斗机，比如经典的米格-15，米格-21，几乎都是小巧灵活，但是留空时间短，航程近。苏霍伊设计局负责国土防空战斗机和中远程对地支援作战飞机的设计，比如两次在截击任务中击落波音727的苏-15，米格机经常出口，而苏系机几乎都是国内自用的。由于米格的前线战斗机一般以条件较差的前线机场为基地，执行中近短程空优作战任务，兼顾对地支援。因此米格战斗机相比起同时期的苏霍伊战斗机型号，一般轻而小，因此航程短，到了米格-29，这一差异仍然存在。
先进的米格-29，在前线野战机场携带6枚空空导弹和一个机腹副油箱起飞，执行保卫轰炸机、攻击机编队提供230千米作战半径的护航任务。假如只携带中距和近距空空导弹各两枚的话，而且在适当的航速下，米格-29的作战半径也才六百千米左右，被西方称为是“机场守卫者”。,
现在，米格-29战机的飞行员还没有开始反击，就得考虑，是否需要返航的问题了。
突然，他眼前一亮，已经飞出了山地！
刚刚放松了心情，苏联的两名飞行员习惯性地用眼睛扫描了整个空域，就发现了远处的那两个亮点，那就是袭击他们的伊拉克人！
“切换到近程模式，准备r-73近程导弹。”米格-29的长机飞行员说道，现在，既然发现了对方，那就让他们尝尝自己的厉害！
苏联飞行员非常有信心，使用可以由头盔瞄准镜来锁定的这种在82年服役的空空导弹，他们完全可以战胜这个天空中的任意对手！