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还有就是首次安装了两门99式20毫米大口径航炮，使其拥有强大的火力。
这种大胆而冒险的设计，使零式战斗机空重仅1.57吨，比空重达2.63吨的bf109轻了一小半的重量。
这就使该机即使发动机功率仅为900马力，依然还飞出530公里的时速，而且还具备非常惊人的灵活性，具有爬升率高、转弯半径小、航程远等特点。
特别是，零式战斗机高达2000多公里的超远航程，更是让其作战半径和滞空时间远超同时代的其它机型。
但是，取巧总是要付出代价的。
减重和用超薄铝镁合金材料制作机身带来的缺点就是，飞机的装甲超薄，即便不用机炮，只用航空机枪也能将其机身打穿。
而且金属镁有什么属性，学过化学的都知道，就是容易燃烧。
而且是一旦燃烧就很难扑灭的那种。
更为奇葩的是，日本人为了减重，直接是连一丁点的安全性都不考虑了。
他们居然取消了自封油箱和管路自锁装置。
这两个装置，一个可以迅速封闭油箱的泄露，减小油箱起火爆炸的概率，另一个可以迅速封锁被打爆的油路，阻断火势的继续蔓延。
而二战中很多战斗机能够冒着火安全返航，这两个技术起到了关键作用。日本为了减轻零式战斗机的空重，走极端把这两玩意都取消了，导致零式战斗机一旦起火就无法阻止其蔓延，而火势一旦蔓延至油箱，飞机立马就变成一个艳丽无比的火团。
明明知道机体用了金属镁容易起火，这些小日本还居然将自封油箱和管路自锁装置取消了，简直就是只要性能不要命的节奏。这才是零时战斗机被米国大兵们戏称为“空中打火机”的由来。
而且机体轻便带来的另一个缺陷就是飞机整体结构不牢固，在高速下进行过于激烈的机动动作会导致其机身在空中直接解体。
这种缺陷最直观的反应就是，高速俯冲的时间稍长就有可能出现机体解体，这是后期米国飞行员对付零式战斗机的保命绝招。
就是当你的飞机被零战咬住的时候，那就加速俯冲下去，只要他敢跟着俯冲下来打你，都不用你还击，他就在空中自由解体了。
当然，零式战斗机的缺陷还远不止这些，比如为了减重，甚至连保护飞行员的金属挡板都取消了，只要子弹和炮弹穿透机体，飞行员中弹的几率大大增加。在飞机中弹的情况下，大多数飞行员就连