贺寒暗自权衡着利弊，没有说答应，也没有说不答应，而是转口笑道：“说了这么久的话，都忘了吃饭的事了，苏董，我们的中远饭店最近用大价钱请了一个京城的厨师，牛肉做的那叫一个出神入化，我可是专门给你备着的。,!”
中远船务毕竟是国企，这么大的事，贺寒很有可能要与上级主管部门进行沟通。苏城也不着急，跟着他的话头，笑呵呵的道：“这么说来，我以后要常来中远船务了。”
“求之不得。苏董要是喜欢，我就是拼了老命，也要把他留下。”贺寒说的是厨师，实际是说明了一些自己的倾向。
归根结底，他是欠着苏城的一个大人情的，没有苏城的帮忙，中远船务说不定已经被长宁基建兼并，改名叫长宁什么乱七八糟的名字了。
看看长宁基建的前董事长王连军就知道了，一个上万人的工厂一把手，如今只能在工会发挥余热，整天折腾些劳保服发放之类的鸡毛蒜皮的闲事。就连这么个工会主席的位置，王连军都做不了多久，因为中远船务只有一个副部级的职位，王连军不想到退休都是正厅级，就只能调到高规格的部门里去做闲职，为此他已经折腾一年多了，还没完全成功。
可以说，只要是职权范围内的事，贺寒宁愿让一让，也要先还了苏城的人情。
这份人情太沉，他可不能一直捧着。
而从中远船务的角度来说。向大华实业进行劳务输出，赚的确实不多，但也不是完全没有赚头，毕竟，他们只用派人和收钱就行了，不用考虑原料和成本，也没有多少管理压力。另一方面，lng船是世界最尖端最昂贵的船舶，通过劳务输出，中远船务的工人自然能够学到不少东西。等于是两三年时间的免费进修。只要核定一个合适的派遣人数。肯定是有赚无赔的。
不过，工人和工作问题放在哪个国家都不简单，中国特色更是明显。作为国企工人，贺寒要是没有过硬的理由，不仅不能开除工人，将他们派遣到其他工厂去工作也是很困难的。没有后顾之忧的工人，光是递送实名举报信，就能令其焦头烂额。大批工人的联名举报就更麻烦了。
大华实业假如同样是个国企，贺寒还能用支援兄弟工厂的建设做理由。偏偏大华实业是一个私企。这种情况下，劳务输出的价格是多少。派遣人数是多少等等问题，都要在党委会内进行充分的沟通。独断专行的后遗症是双方都难以承受的。
苏城也不要求中远船务现在就派出人来，便将话题转到了美食上。