的数据处理，为消费者的智能车机提供每秒721 TOPS（万亿次运算）的超级智能中央计算机和云端服务……】
比雅荻的公告内容行文十分规整，极为正式。
甚至在公告当中，还有比雅荻的官方专家团队表示：“英伟达表示，AI司南、白泽与九州科技的碳基芯片高性能计算平台是现阶段蓝星最理想的解决方案，能够为自动驾驶功能、置信视图、数字集群以及AI驾驶舱提供动力支持。”
这一份公告的内容，让很多行业人士想起了比雅荻的创始人王川符，在数年前就在说的未来发展。
新能源汽车的上半场是电动化，下半场是智能化。
比雅荻一直在向这个方向努力，甚至有自己的芯片代工工厂，只是能够代工的芯片规格并不算多么高端而已，但如今比雅荻已经是全球所有汽车企业集团当中，拥有最强大芯片、电池制造的企业。
此前比雅荻一直在和九州科技谈合作，虽然一直有消息传出来双方合作的进展不错，但是一直都没有实锤。
甚至比雅荻的5.0车机系统，直接将以前九州科技为比雅荻定制的系统给容纳了进去，而不是独立出来。
但是这个公告一发，无数网友好像琢磨出了一点不对劲的地方。
“等等！AI司南、白泽与九州科技的碳基芯片高性能计算平台是现阶段蓝星最理想的解决方案？这是L5智能驾驶技术搞定了吗？下一代王朝汉能搭载这个技术吗？”
“什么？一觉醒来，九州科技叛变了，比雅荻撑起了一片天，然后这两家又突然紧密合作了？啥情况？有没有老司机站出来说说是啥情况？”
“AI司南，记得之前九州科技的航空航天部门直播载人航天任务的之后，这个AI有出现在九州科技的航天员操作界面，当时不是说这个AI是卫星轨道计算的专属AI吗？怎么还可以搞智能驾驶？”
“古代叫司南，现代咱们叫指南针，作用是辨别方向和方位。白泽，咱们大夏古代神话中的瑞兽。能言语，通万物之情，知鬼神之事，东晋神书《抱朴子极言》曾记载：‘穷神奸则记白泽之辞。’就是说它能够知晓所有鬼神怪异之事，而且还是黄帝在位时候降临的瑞兽。
九州科技的这两个AI很明显都有自己的发展方向，而不是像某些互联网公司看到别人AI发展火热，脑袋一拍就搞出个什么千言千心啥的。”
“所以九州科技不仅要控制我们的孩子，还要窃取我们的行程数据、驾驶数