华夏人知道我们的厉害就行……”
毕竟给欧元站台，那也是有风险的。
大家都是体面人，过场总还是要走的。
所以，常浩南在接过那个来自丁高恒的电话之后，又在京城多停留了几天。
那个时候华夏虽然总装过一些d82，但那都是按照80年代中期的技术要求生产的。
谁也不愿意成为第一个提议的。
累了。
只是单纯作为一个马上就要平稳落地走入旋转门的老干部，不想给自己上强度了。
倒不是说他心善。
这个欧洲来的代表团，既然是抱着明修栈道暗度陈仓的想法过来，第一个落脚点自然会选在京城。
这次鲁宾并未表态。
……
当然，在两年前的这个时候，华夏对于“按照欧洲最新产业标准生产一架干线客机”这件事情，还是没什么把握的。
欧洲宇航集团的代表团明面上毕竟是来进行单纯商务谈判的，因此华夏方面不可能上来就整个官方层面的代表团过去候着。
所以哪怕如今的美国人心比天高，也知道单靠一点小恩小惠未必能让华夏改变立场。
而华夏这边也知道对方有找自己谈判的目的，但又不好明说，所以为了创造机会，给整个行程的前三天全都安排上了各种务虚会。
本来常浩南还觉得，这一套组合拳虽然不能算是趁人之危，至少也有点落井下石那意思。
算是一种产业保护的限制。
在这样的双相奔赴之下，两边自然很快接上头，并分别抛出了自己的价码。
但有得选总比没得选要好。
最后还是奥尔布赖特继续发挥自己的战狂人设。
一般情况下，最好用也最方便的自然是经济手段。
或者提前开始落实亚洲总装中心。
而现在，这个钱我不收了。
毕竟后者在产品质量达标的前提下，产能和成本都有非常巨大的优势。
“既然这样，那就让参联会出一个合适的方案，不过盟军行动目前正处在关键时刻，仅靠空袭取得的效果低于预期，所以……最好不要另外再开辟一个战场。”
就是把空客卖到亚洲，至少是东亚和东南亚范围内的飞机，当然主要是a320和a330这两个型号，全都放到华夏来进行大部件总装。
毕竟在仅仅半个小时之前，还没有人想到过今天这件