这个段厚柏，都说他是没尾巴的狐狸，的确如此，难怪饭局上半句话都懒得说，敢情是早就看出来没宋州的戏，自己先前也还是兴奋了一阵，后来才琢磨出味道来，心里也才冷静下来。
“呵呵，为民市长，这还不算忽悠？没戏就没戏，咱们受得起，咱们宋州都被冷落这么多年了，习惯了，没啥，话说回来，这现实情况摆在那里，交通建设那也是要为经济发展服务的，西梁和昌西州发展快又怎么了，宋州需要振兴又如何，经济实力摆在那里，咱们宋州去年经济总量排名全省第八，西梁排名第九，昌西州末尾，再看看前面的，桂平、普明和洛门这些地区，桂平排第四，普明排第六，洛门排第七，昌昆高速已经建成，延伸段就是昆洛高速，这是咱们昌江省经济主轴线，摆明这昆洛高速是要马上开建的；再看看南边，一个‘人’字型，昌州在上边，从峡门分道，桂平和普明一左一右处于下边，也就是说昌桂高速和昌普高速中间有一百三十八公里这一段是可以共用的，只需要从峡门分道，向左只有六十八公里就到桂平，向右七十二公里就到普明，无论是现实需要和成本效益这个角度来看，昌桂高速和昌普高速都是极其划算的，省里一大帮精明人，难道看不到？这不明摆着的事儿么？”
段厚柏的话让陆为民忍不住竖起大拇指。
先前陆为民也没有多和段厚柏多探讨这方面的内容，邀约马思涵吃饭汇报工作也没有想到这么远，没想到临时把段厚柏叫来，也只和他提了提交通方面的想法，段厚柏在这方面却下了如此大工夫，情况说得如此透彻，简直就像一本活地图。
“嘿嘿，厚柏秘书长，这么说那是彻底没咱们宋州戏喽？”陆为民笑眯眯的问道。
“嗯，这要看怎么说，指望中央和省里，那是肯定没戏，按照现在高速公路建设成本，三千万到四千万每公里，根据地质条件不定，昆洛高速昆州段地势平坦，但是洛门段属于丘区，全长一百公里左右，我估摸着不计算通货膨胀带来的影响，静态投资也得要三十五个亿，这算是保守的，毕竟洛门段要长一些；昌桂高速和昌普高速，昌州到峡门，一百三十八公里，其中宝德到峡门这一段五十五公里，地质条件比较复杂，过了峡门不管往左还是往右，虽然也还是属于浅丘区，但地势起伏不大，所以昌州到峡门这一段建设成本估摸着得接近五十个亿，峡门到桂平，二十个亿是最保守的，峡门到普明，二十二个亿肯定要，如果省里边真的要一狠心一跺脚来一回大动作，昌桂高速和昌普高速同时开建，这就得要九十多