陆为民自己的考量当然不会告诉关恒，事实上这也只是一种可能性而已，丰州地委肯定会调整，但是什么时候调整，怎么调整，都是一个未知数，只能静观。现在要做的就是把手上的工作做好，而现在也的确有太多的工作需要推进。
实际上陆为民很早就意识到丰州地委的调整是不可避免的，不说苟治良一直在丰州工作，单单是安德健从丰州地区县份上一步一步成长起来，从县委书记走上地委委员、地委秘书长位置，现在一晃眼又在地委组织部长干满了两年，也就面临着调整的机遇。
按照中央目前的精神要求，避籍交流和易地任职已经越来越成为共识，安德健在省委几个领导心目中还是有一些印象的，尤其是夏力行在担任地委秘书长期间，也算是成功帮助安德健摆脱了囿于一方的形象，让包括田海华、邵泾川、陶汉等几位领导对他有了一个比较深刻的印象，而且安德健在丰州这边的官声也相当不错，作风实在又比较低调，连李志远都很欣赏他，现在的省委组织部长董昭阳对安德健的观感也很好，这种情形下安德健的离开只可能是一个升迁。
只是对于一直在丰州这边成长的安德健来说，离开对于他本人来说还是有些患得患失的心情的，虽然知道离开是升迁，但是想到要到一个一无亲二无故的地方任职，又要重新熟悉工作生活环境，又要和一批新的同事来接触熟悉，这还是一个考验。
淮南为橘，淮北为枳，这个道理未必适合官场，但是在一个地方干得风生水起，在另一个地方就未必能随心所欲，面对未来无知的一种担心大概才是困扰安德健的心事，这都很正常，陆为民相信以安德健的本事，很快就能调整好心境。
这种时候陆为民也就不好多去打扰安德健，也只能闷着声按照自己手中的工作干起来。
阜临公路这个项目获得了丰州地区这边的高度重视，尤其是行署专员孙震对这个项目极为重视，责成地区交通局务必要把这个项目当做地区重点项目来打造，打通丰州到宜山这个交通瓶颈，增强丰州交通运输的综合竞争力，尤其是考虑到明年京九铁路就要竣工通车，加上丰州港综合开发也迫在眉睫，丰州作为昌东南地区交通枢纽的大模样已经有了雏形，打通宜山到丰州交通瓶颈，可以更进一步巩固丰州的地位。
谭学强那边的进展也很大，根据他本人透露省计委罗鼎那边他已经去拜会过，基本上同意了上马阜临公路的意见，正在要求宜山和丰州两地市与省交通厅就原阜临公路项目方案进行优化修改，力争九月报到