协议。如果违反协议，那可就是不是法庭起诉那么简单了。 “这份协议，我们都要签字。”赫斯曼第一个拿起放在桌子上的钢笔，在协议上签了字。“因为我们现在要做的事情，是敌人所不能容忍，连政府当中有些人也会感到害怕的。如果你们也害怕，那么现在就请退出吧。” 并没有人退出，所有人都和赫斯曼一样签署了文件。两个工业促进委员会的秘书走进会议室，将每个人面前摆放的文件收走，同时又换上了一本《1920年的工作计划》。 当众人打开《工作计划》时，赫斯曼又说：“既然大家都同心协力，准备为我们的祖国的复兴奉献精力和财力。那么作为防卫军（现在德军的名字叫德国防卫军）的代表，我首先要向你们所有人表示衷心的感谢。同时还要给你们一个承诺：防卫军会尽一切力量帮助你们所代表的公司发展壮大！” 这也算是给人吃颗定心丸，不过如今的防卫军毕竟不是过去拥有国家的德国军队了。 “中校，我们恺撒大帝造船厂也能发展壮大吗？”对赫斯曼的话存疑的是恺撒大帝造船厂的总经理埃森贝格博士，他是个上了年纪的容克贵族，替德国海军造了一辈子船。 恺撒大帝造船厂是普鲁士邦的产业，也重要的海军工厂。但是现在但泽市虽然号称“自由”（那里的居民都是德意志人），但是外交和防务都由波兰控制。恺撒大帝造船厂内也出现了波兰政府的代表。 “可以迁往库尔兰，”赫斯曼说，“《1920年的工作计划》中已经提及了，里加港、温达瓦港和利耶帕亚港所有的国有造船、修船设施，全都由恺撒大帝造船厂接管。工业促进委员会将会提供贷款以支持该项目。” 里加港、温达瓦港和利耶帕亚港都是沙俄波罗的海舰队的军港，港内有许多原属于沙俄海军的造船、修船工厂。规模虽然不大，但是却拥有一个可以修理甘古特级战列舰（排水量23360吨）的大型船坞。 “我们希望恺撒大帝造船厂可以在1920年内完成搬迁，1921年开始恢复造船和修船业务，1923年或1924年内，你们要完成一艘标准排水量在7500吨左右的航空母舰的建造！” “航，航空母舰？”埃森贝格吃了一惊，“我们能造这种船？协约国方面……” “不必担心协约国，”赫斯曼说，“波罗的联合公国并不是我国的领土……现在协约国已经承认了奥丽加女皇的地位。并且波罗的脱离俄国实现独立也有希望在1920年或1921年实现。到时候，这个国家将是隔绝布尔什维克主义传播的‘防疫带’的组成部分。” 波罗的共和国在另一个时空虽然没有出现，但并不