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1798 航空发动机研究陷入的误区(2 / 4)

谢凯早就知道情况。

发动机,依然是国内航空工业发展中最大的问题。

“航空产业心脏病问题一天不解决,我们航空产业就会受到制约。”

这不是危言耸听,是所有人心中都心知肚明的。

“材料跟工艺都有问题,设计改进同样有问题……”廖东风不知道谢凯为什么明知故问,尤其是当着一众领导的面,依然老老实实地回答。

龙耀华跟李明山两人看着谢凯,也不吭声。

这小子太坏了。

想要逼着领导表态。

这表态就能解决问题么?

所以,两人也不吭声。

“目前核心机如何了?”谢凯见两位大佬不上当,只能转移话题。

“在开始生产样机,具体如何,目前为未可知,需要等样品完成后进行试车评估……”孙宏看着谢凯回答,“谢顾问,这是我们工作没有达到预期……”

作为总工程师,孙宏知道目前他们的工作没取得突破给其他项目造成了多大的困惑。

“你们工作非常出色,咱们现在的要求高,底子太薄弱了。”李明山还是没忍住,“航空发动机涉及太多基础领域,这些领域很多之前在国内都是空白。涡扇发动机咱们同样没有多少基础,如果不是要求更高,为了降低使用成本,现在的涡扇-6g已经可以实用。”

涡扇-6g原本就是给歼-9配套的。

用于高空高速战机的发动机,设计自然跟要求综合作战能力的超-7使用的发动机不同。

涡扇-6g要用于超-7自用型号,同样需要经过大量的设计修改。

虽然还是涡扇-6g作为名称,实际上应该叫涡扇-6gg之类的。

涡扇-6g本来就是涡扇-6的改型,现在东风动力厂搞的,是涡扇-6改型的改型。

“去车间跟实验室看看吧。”龙耀华小声地提议。

在会议室里面说,没用。

要在现场看,了解真实进度。

科技的东西,仅仅听彙报跟看报告,没用,得拿东西出来。

“先去发动机试车实验室吧。”廖东风询问领导们的意思。

领导们自然不反对。

发动机试车,分为好几个阶段。

涡扇-6g装配的超-7甲,早就已经小批量生产,提供给蓝军的空军部队用于飞行试验。

“轰~”

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