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718 这种情况下更不能因为经费影响大飞机(1 / 4)

“旁边就是我们最大的军用运输机,运-8”欧阳绍修不知道什么时候过来了,主动对着这些年轻人介绍运八的情况。

“为什么不用运十做军用运输机?”

“螺旋桨飞机,会不会太慢?”

“这么小,运输量是不是太小了”

一连串的问题,让欧阳绍修不知道如何回答。

相对国内航空制造业的单位来说,秦飞能搞出运八,已经是非常不错了,运十虽然比运八大了很多,速度也快很多,问题是这是民航客机,并不适合军用。

别的不说,仅仅是起降对机场跑道的要求,运十这种根本没法在简易机场跑道上起降,野战机场更不要提了。

“国外最大型的军用运输机,是苏联正在生产,尚未服役的安-225,最大起飞重量,超过640吨,机舱内载重250吨,机顶载重150吨,本来是发射暴风雪航天飞机专门研制;其次,苏联在去年巴黎航展、今年英国范登堡国际航展引起世界轰动的安-124,最大起飞重量超过405吨,最大载货量150吨而美国,c-5运输机,最大起飞重量379吨,最大载重量130吨”

谢凯的介绍,让一帮人咂舌,震惊不已。

欧阳绍修都觉得谢凯是来砸他们场子的。

刚刚给这帮小子介绍了运八的性能参数跟使用的技术,告诉众人,运八最大起飞重量不到80吨,最大载重量也才20吨

谢凯却介绍那种起飞重量超过400吨的飞机

“告诉大家,是让大家知道我们距离国际上最先进的差多远。有差距不怕,就怕在知道差距后还不努力去弥补!”谢凯继续说道,“我知道,有人或许会说,咱们可以买啊。”

确实有不少人是这样的想法。

这年头,很多人都是那样的心态。

造不如买,买不如租。

国际合作嘛。

“我告诉大家,在咱们军工单位,这样的思想非常危险!为什么呢?一旦打仗了,我们哪里去买?先不说咱们买不买得起。别的不说,就说苏联的安-124,美国的c-5这种级别的军用运输机,一架,大家觉得多少亿合适?这还不是有钱就可以买的!还得有很多附加条件”

谢凯最怕的就是有些人受到目前媒体上的影响。

报纸上天天的新闻都是改革开放的一些报道,今天跟哪个国家哪家企业合资了,明天又是要跟哪个国家签订技术引进协议

“引进,

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