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这已经不是李爱国第一次见到失事的火车了，但是每一次他的心情都很悲怆。
“董工，你负责车头，我检查刹车系统。咱们先按照资料上的内容，把整辆火车再检查一遍。”
“好。”
随后，为了配合李爱国两人的检查工作，周明毅让张泽山从站里面带来各自设备。
其实在列车事故发生之后，这辆列车已经经过了数次的检查。
森铁办、林务方面都派人检查过。
前阵子哈市铁路局也派了专家检查过了，却没有发现一点毛病。
李爱国拿起扳手检修锤，沿着刹车管线，一路检查下去，发出叮叮当当的响声。
他检查得很仔细，任何一丝细微的地方都没有放过。
制动缸的塞、缸体和锁死钳是否完好无缺、制动管是否能主管制动，补偿管是否在连接或断开制动过程中保持两端压力平衡。
过流阀则可以保护制动系统免受气压过大或过小的影响。
l型制动阀是否能通过调节气压控制制动缸。
制动手柄的二级制动是否灵敏。
李爱国对蒸汽火车头的熟悉程度，就跟自己媳妇儿差不多。
但是出于谨慎起见，还是一项一项的排查，一项一项的验证。
日上三竿了，连三分之一的部位也没检查完。
张泽山这个时候似乎有些着急了。
要是在以往他能够躺在树林里睡觉，此时却得在旁边陪着。
“李司机，这火车已经检查过十几遍了，没有必要这么麻烦吧？”
“小心无大错。很多事故的发生，都是因为细微的错误导致的。”
李爱国没有放松警惕，先是将车头刹车系统从头到尾检查了一遍，又把车厢的刹车系统也检查了一遍，并没有发现任何故障。
随后，他又帮助董工对火车头进行了检查，也没有发现异常。
此时天气炎热起来，大黑沟站送来了绿豆茶。
事故调查组坐在树荫下，边喝绿豆茶，边开了一个短会。
调查组组长王国珍在听取了李爱国和董工的汇报之后，皱着眉头说道：“这么说，这次火车失控，肯定是人为事故？”
董工摇摇头：“要是找不出毛病，只能明不是人为。”
王国珍问道：“这是什么意思？”
董工解释道：“其实火车司机在火车行驶中发挥的作用很有限