机的起落架，提出了相当高的要求，机械强度大，将陆基飞机改为舰载机的时候，都会不可避免地增重。
因此，苏-27k为了弥补因增重带来的负面影响，采用了增大推力的发动机，同时，将本来的模拟电传系统换成了四余度的数字电传系统。
感觉到了接地之后，雷耶尔立刻将左侧的油门杆，向后拉动，让飞机加速。
现在不是降落吗？应该减速才对，怎么要加速？
普通飞机是减速，因为跑道很长，足够停下来，但是，舰载机降落，可不是每次都能够成功的，如果不成功，那么，就需要再次加速，然后从斜角甲板上再次起飞，重新降落。
如果这个时候不加速，一会儿，速度不够了，降落失败，又飞不起来，那只有一个结局：掉到海里去。
因为，现在虽然已经着舰，前机轮也着地，还不叫做成功降落！想要在一百多米的距离上，把飞机停下来，绝对不能用普通的方法。
苏-27k的尾部，伸出了一个钩子来，这个钩子，贴着羁绊的表面滑行，它的作用，就是勾住阻拦索！
在库兹涅佐夫的甲板后面的降落区，一共有三道阻拦索，如果非常不幸，一道也勾不住，那就只能油门全开，继续加速，从斜角甲板上拉起，再重新降落。
刚才是技术，现在就是运气了。
突然，雷耶尔感觉到身体在不由自主地向前冲，安全带却紧紧地把他拉住，五脏六腑，都仿佛要被倒出来一样，他知道，这是尾部的钩子勾住了阻拦索，飞机如果有知觉，那么，此时的感受恐怕会和他一样。
耳机里传来了甲板人员的声音，他已经成功勾住了第二条阻拦索。
勾住了阻拦索之后，阻拦索和两侧的液压油缸同时泄压，将飞机从三百多公里每小时在几秒内就减小到零，这种加速度，绝对不是普通人能够承受得了的。
好刺激！这是雷耶尔第一次，将战斗机飞上了真正的军舰。周围是蔚蓝色的大海，身边是钢铁巨兽，这就是海空雄鹰！
雷耶尔的心情，莫名其妙地兴奋起来，这是一个历史性的时刻，是伊拉克强大海军的一个重要标志。
只是现在，没有鲜花，没有欢迎的人群，同时，雷耶尔的身上，还穿着苏联海军航空兵的飞行服，他是默默无闻的。
为了伊拉克的强大，为了新的阿拉伯世界，他们义无反顾。
虽然一直在苏联培训，但是，国内的事情，雷耶尔也是很清楚的，现在，伊