无特点无卖点也没有乐趣。
现在多棒？
无论什么场合，拿出来在手里盘着也好玩儿啊。
视频后面当然都是各种“咔嗒”的机械按键、开关门、拨挡声，“滋滋”的电动滑行、推送、按摩声，纤纤玉指在真皮座椅、方向盘上抚摸的声音。
车尾稳定翼的升降声，后排扶手组合声，屏幕翻转声，副驾座椅变身女王模式的声音，最后27喇叭营造出来沁人心脾的高保真音响氛围。
纯粹的从各种声音打造出价值感，收二十万的广告费用不算贵吧？
所以这条推广视频，在麦子、格瑞亚、格桑等一系列汽车相关账号传播出去后，隔了好久都还有网友循着找到熊主播账号，津津有味的看直播间视频。
因为现场直播的全是动态。
秭小伟都懒得掉书包，只当个主持人引导视线目光。
镜头转向前方，二b顺势坐到副驾驶位。
她的身材就应该是国内最常见，但一般又没她这么慷慨，一条深v吊带配黑色长纱裤，轻笑着做个摆手姿势：“塔塔，打开女王模式……”
这个在很多suv里面不稀罕了。
但把这张全车最舒适的座椅放到副驾驶，却是个比较独特的创意。
嗯，戴安妮最早给秭小伟停在山脊上的那辆尉来es8，就是这样的设置。
这就是产品经理的细腻心思。
国内也经历过漫长的领导位认知变化。
八九十年代前，没见过世面的国人普遍认为副驾驶才是领导位。
因为那时候没什么好车，加上基础建设道路又不好，硬桥硬马的2121吉普车是各地县级领导的标配，那玩意儿后排坐着能把隔夜饭都吐出来。
所以最大的官儿都坐副驾驶，是基层普遍现象。
后来逐渐好车见多了，尤其bba开始进入各地，副驾后面那个座，才成为名副其实的老板位。
到现在有些强调行政属性的车型，都会把那个座位的配置做得最高。
靠背放倒按摩，下面有脚托升起来，甚至还在副驾座侧面设置了老板键，一按就收缩副驾空间，腾出尽量大的给老板。
老常就很喜欢这个设计，在长江汽车的几乎所有高档车型里都会用这个老板键。
艾维塔的suv跟这款轿跑也是。
秭小伟当初在车展上看到看到以后就骂得狗血淋头。
轿跑！