直播真没啥可说的。
昨天还算是遭遇战，靠着奔驰宝马的名头，利用全平台引流的方式来输出直播销售。
麦子带的团队全都是大学生、专业人员。
群策群力的优势就在于总结经验、有的放矢。
今天有更多准备时间，那就从下午调动了火图平台做全广告位引流，直播平台反而什么都不做，静观其变。
测试两者之间引流效果到底有多大区别。
反正都是拿别人的销售来做实验，而且直到最后关头，也能用直播平台全面引流弥补。
结果在十点过的直播间，没了全平台引流的强制效果，还是有上百万网友根据广告提前蹲守在直播间，等待广告中提到的梦想汽车以及蓝图汽车pv特价款。
清脆响亮的把这两家也是因为强哥人脉关系，之前就签下合约过来帮京西汽车站台的新能源车，秒掉三千台和两千台。
尤其是后者，作为现在国内方兴未艾的中高端pv市场后入者，一直徘徊在月销一两千的级别，想冲击过万的月销量是难上加难。
这次却轻而易举的全部卖出去！
四面八方各种车企围观的京西直播平台汽车专用直播间，已经被咂摸出来点味道。
这是个绝对好用的清库存绝佳平台！
奔驰宝马的纯电车卖得不好，很大原因是价格贵。
昨天卖3299万那款，19年就入市居然敢卖六十多万！
到去年才羞答答的降价到四十多万，可还是月销几十辆。
主要就是这种高档车品牌，价格体系很严格，随便降价就是在背刺买了车的用户，更是在消耗品牌花费几十上百年时间累积起来的品牌溢价力。
所以一直不敢随便降价。
各地经销商也抵制这种售后没多少赚头，便宜卖了还掉名声的新能源款，才形成这种局面。
但昨天就敢口口声声说是“平台补贴”了十几万！
原价六十几万的车，品牌方降价二十万，平台“补贴”十几万，3299万那就是业界良心，嗖的一下全卖掉，品牌也没多大损失。
还记得去年最后一天的艾维塔定价失误么、
秭小伟绞尽脑汁的就是要帮艾维塔营造个降价的借口，既要便宜卖，还不能掉了逼格。
这才是个技术活儿。
但现在京西直播平台的介入，就成了最让人信服的降价理由，是京西商城“财大气粗”的掏