万寿塔又称姑嫂塔，在闽南一带的讨海人最清楚不过，这塔见证了海上的兴衰，见证了无数清源人求地不得，南下求生的艰苦岁月。
宝塔关锁水口，扼守东南，更是回家的航标！
不知道清源的刺桐开了没有，寻思着也着不多是这个花期，怀念当年那首小诗，刺桐花开了多少个春天，东西塔对望了多少年，多少人走过安平桥，多少船驶出了清源湾。
东西塔还没有建起来，却已经有无数的船驶出清源湾，不知道有多少人埋骨他乡，梁川总得能回来总算不是一件容易的事！
繁忙的港口劳动的数量仿佛比梁川离开时多了三五倍！小小的一个港口差不多两三万人在港口办公室登记造册，以港口的搬运为生！
想当初可能就几千人的规模，已经远胜明州港，更不提京东路的几个小港口。
劳工们看着港口办公室辖下，挂名在万达商会的这些巨大宝船归来，无以翘首以待，他们知道万达商会可能又运来了一大批货物！
两三万人的劳动力，竟然还不能满足当下清源港庞大的货物吞吐量，这么多的劳工，他们可是每天要向办公室去交纳手续费，当初额定的手续费是一斤货物一文钱，后来发现这个算法也不太靠谱，一些贵重物品搬运的时候要极为小心，价格却跟普通的大米豆子一般，那不是太不公平了？
大米之类的普通货物重量大，运费却高，货主也是意见极大，经过多番地调整，在苏渭的主持之下，港口的收费模式再一次发生改变！
这一次就按物品的价值来核算，苏渭不觉烦琐地罗列出了几大类商品的搬运价格，大部分都是以重量算钱，大米之类的物品虽然轻值低，但是重量大数量多，如果搬运这些货物的工钱少了，谁愿意去搬？
贵重的物品因为其价值高，有的好搬的有的不好搬，便依据市场的紧俏程度来定价，价格也不是永远不变，搬的人多价格就相对较低，少人干的活，自然价格也就上去了！
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改革之后的分配法劳工的薪酬又提高了一点，一天下来勤快的劳工大部分都能赚上好几贯钱，人多了以后，港口办公室也相应地下调了他们收取的手续费，原来是五五分成，艺娘见这样剥削法太过严酷，劳工们辛辛苦苦赚的血汗钱全归了他们，后来便改成三七开，这样一来，劳工们赚的钱更多，激极性更高了，个个几乎是每天抢着开工，做一天事