“嗯，我的饭来了，后面的步骤，你来说吧。”陆子安笑眯眯的看着他。
“对对，陆大师你先吃饭，别饿坏了。”
众人一拥而上，围着应轩开始问。
应轩除了初时有点紧张以外，一说到正题，倒来了精神。
两座人工岛，在他掌心拆装自如，这模型尤其精巧，大到房屋小到花草，都是能拆能移的。
如果仅仅是这样，那也未免太辜负陆子安他们的心血了。
众工程师看着应轩像变魔术一样，将隧道拆开，再在水中组装，眼睛都看直了。
“不怕进水吗？”
应轩的回复，颇为轻描淡写：“实物也是这样的，不然这么重的沉管，再大的吊车也吊不起。”
想起外头的巨型沉管，众人若有所思地点点头。
看来，到时这沉管也会像他们的模型一样，先封住两端，对接了再把封口拆掉。
不过这样就对对接的精准度有着非常严苛的要求，否则一旦有误差，进水可不是开玩笑的。
“根据我们的测算”林总工对这些数据已经能倒背如流：“岛头的水流极为复杂，有可能会形成漩涡，这样会带来泥沙淤积，使得海底基床出现一定的高差偏差，偏差有可能会达到5至10厘米。”
这可是“深海初吻”啊有把握吗？
应轩稳的一匹，语气很官方：“我是负责人工岛建设的，我会尽力配合建设好人工岛，方便对接的。”
只是，他们担心的，不仅是人工岛的暗埋接头和第一段沉管的对接这一道难题，最让他们揪心的，是最终接头的放置。
与其他沉管不同的是，最终接头是港珠澳大桥沉管隧道贯通的控制性枢纽，也是全线合龙的最后一环。
它不是从水里运输，而是由起重船吊装进海底，入水后还会受到洋流、浮力等影响，姿态会发生变化。
为了保证吊装完成后顺利止水，高低差必须控制在15mm以内。
并且，必须一次成功。
对于他们的这些疑问，应轩回答得更加坦然：“对不起，这几个项目内容的话，我确实没什么把握，所以有关隧道沉管的工程，会由我师父亲自管控。”
我弱没关系，谁让我有靠山呢！
万事有师父！
众工程师：“”
他们下意识瞅了眼苏总工和林总工，那眼神明显得很：看看人家！
苏总工和林总工：mm