ETA电子签证办理用了2到时间,在这段时间里,龙战就像是被加了顺心buff,所有事情都顺利收尾了。
当天下午带着哼哈二将,前往几家车行一共定了四台车。
在美国车店买车与国内不同,虽然不会像国内一样要各种手续费和服务费,不搞按揭就是一副司马脸。
但是在购车的额外费用方面,比国内没有好到哪里去。
甚至有些方面还更高。
首先是需要交各种各样的税,就龙战买车的这个犹他州为例。
需要交纳百分之二点九的州税、百分之三点八五的城市税、百分之零点六的县/郡税,以及购置税百分之六,一共就是百分之一十三点三五的消费税。
再加上15美金的汽车的所有权证书费,和75美元左右的注册费和牌照费,在车辆正式登记注册以前,还需要先做尾气排放的测试费用25美元。
一通各种费用算下来,最后一辆车的落地价格多出来的这些钱,跟国内的按揭买车有的一比了。
好在在美国买各种豪华车型,价格比起国内要便宜一半以上。
比如国内卖将近400万R的乔治巴顿防弹版硬派超豪华越野车,龙战全款落地价也只花了28万美刀出头。
之所以买这样一辆近30万美刀的车,而且还是防弹版本的越野车。
龙战主要主要是用于接贵宾,比如有什么大老板过来公司洽谈业务,可以开这辆车过去接人。
既符合公司风格,也足够上档次。
其次也算是一个未雨绸缪,万一什么时候需要用到防弹车,公司里有可以直接开出去就能搞定。
可以解决危机!
本来龙战剩下的车都要20万以上的,可是答应了塔克要节约用钱,所以剩下的车就降了一个档次。
11万刀的顶配豪华SUV林肯领航员,在国内也落地价得130万以上。
再配上7万多的FBI御用、超全尺寸雪佛兰萨博班SUV,8万多美刀的轴距加长ESV版凯迪拉克凯雷德。
龙战加起来一共花了不到55万美刀,就给公司添置了四台“有排面的”豪车。
这四台车全部都是高度超过两米,车长差几厘米就到6米国内必须挂黄牌,车宽超过2米5的庞然大物。
霸气、狂野、充满了男性魅力!
作为一家为军队服务的军事公司,要的就是这种霸气的感觉,这样开出去才能凸显