的投入，但攻克的成果却一直都没有那么理想。
再加上无论是厚重的奥迪系列，还是商务的奔驰系列，油耗稍微大一点也无所谓。毕竟车辆配制和重量在哪里摆着，开这车有面儿。
且质量一直都是宝马汽车公司坚持打造的口碑，所以油耗比同类车型大一点，消费者也能接受。
但suv显然不一样，首先suv的车型大小和重量就在哪里摆着，这已经把油耗提了上去。再加上宝马汽车公司在高油耗上面的技术不行，因此这个车型的油耗无疑又增加了一些。
这样综合一下，相比于一向标榜省油吸能的日系车的油耗那是真的没得比。甚至还比一向有着烧机油毛病一行也是油耗高的德系车还要高出一些。
这样消费者在度过了一开始看到suv这个又是越野，又是商务新车型的新鲜劲之后。就好比男女度过了结婚之后的甜蜜期，开始进入平淡生活中柴米油盐一样。
消费者也不傻，虽然几十万的车都买了，很多人都感觉那点油才多少钱。可不少顾客就在意这一点。后好像后世的网络购物，几百块钱，几千块钱的东西随便买，可就是为了拿一块钱的快递费不想出，这些东西就全部不愿意要了。
“suv这个市场可以深耕，所以油耗问题必须加强。实在不行可以把中低端车型，在保证质量的前提之下进行减重。
既然油耗是咱们自身的缺点，而不少竞争对手用这一点来打压我们。那就尽量避免缺点把优点突现出来。
比如说我们这些年积攒起来的质量口碑，又比如说咱们汽车的安全性，以及售后服务等等。总之这块儿市场哪怕现在无法实现盈利，也绝对不能丢。”杨东旭沉吟片刻开口说道。
国内现在公路交通的建设，比上一世推进的还要快。最多三年汽车下乡也不是不可能，但相对于大城市的道路，农村的路无疑要坎坷一些。
所以suv就成了许多农村人买车的首选，并且农村人也感觉这样的车大气看上去十分有面子。
因此当城市里开始喊着节能减排，许多上班族为了节省点有钱大多选择购买小轿车的时候。农村十辆汽车中至少有七辆是suv。
当然宝马汽车一直走的是中高端路线，就算目前最差的老板车型的奥迪a4也是打底二十多万起步，稍微配制一下三十万打底是常有的事情。
后世农村购买的suv低端市场上国产车和合资车才是市场的霸主。但几年之后一百个农村买suv的人，有一个买宝马