楚青的坦诚，赢得了巴菲特的礼遇。
两人默契的端起酒杯轻轻碰了一下。
“虽然不能投资步步高，可我的旗下还有个非常不错的项目，我想您应该会有兴趣。”
稍微回味了一下红酒在唇齿间流过的美味，楚青放下刀叉微笑着道。
“你说的是那个晶圆厂？”
听了楚青的话，巴菲特也放下了刀叉，微笑指向窗外元朗的方向。
“不！那个项目现在已经不缺钱了，当然等以后美股上市之后，您要投资股票，我是非常欢迎的。”
说着楚青朝着不远处的段国宏招了招手。
一份封皮上印有一个t字母的文件，被送到了餐桌上。
“从海湾战争之后，全球的车企都在开始寻找新的能源替代品。前年克林顿政府实施“新一代汽车合作计划”，就投资了15亿美元，研究新能源。”
“通用、福特、丰田、雷诺也都在积极探索电动和混合动力方向。可以说不出20年，必定会有一项新能源，会出现，并逐渐取代现在的石油。”
对新能源的研究，从进入九十年代开始，全球都在进行研究。
日本后来的两张王牌，混合动力车和氢能源车，就是这个期间，本子搞出来的完美战略。
然而，成也完美，败也完美。
追求技术的本子，把这套完美战略，执行的太过完美了。
几乎所有的混合动力关键技术和专利都被本子掌握，光丰田一家车企就持有的近项，与车辆电气化相关的技术专利。
基本可以说，他们已经把混动发动机的科技树给一口气搞到了顶。
就算丰田宣布将开放其与混合动力系统相关的专利库，可也依然没有多少人愿意去碰混动领域，就是因为他们已经把路走决了。
这就好比我们的乒乓球，你不养狼，外国人都不敢玩了。
氢能源也是如此，本子掌握着全世界83%的氢能源技术。这其中，氢能源的高压储存罐技术，更是他们的独门绝技。
早在九十年代初期，本子自行的指定了明确的汽车发展路径。
首先发展混动汽车，作为市场的过渡，然后用氢能源汽车实现产业革命，引领世界汽车领域的发展。
这个想法其实很科学，从石油、油电混动、电动、氢能源，这是汽车在能源角度必然的发展路线。
只是，技术是不可能被某个国家所完全控制。只有