第二百三十一章设计
在陈易的催动下，设计师极其大胆的提出了江泾江南通道的构想，其中含有两座大桥，六座隧道，高等级公路三条,等于是将江南码头，生生的扩展了一倍，运载能力更是倍增。【】
这样的面积，说是世界上最大的集装箱码头，都绰绰有余了——除了它是向繁华地区扩展，除了他将消耗上百亿美元的资金之外……状似符合规范。
当然，设计师本人不用为此负责。他的工作是将江津服务区改造成江泾仓储区，码头之类的构想只是未来扩展的可能。如果陈易胆敢将这份工作交给他，那江宁建筑设计院一定会乐疯掉，到时候再细化的考虑也不迟。
但作为出资人的陈易，看着那份粗略的报价单就知道，用自己的钱做这样的事太难了，哪怕是通过江宁市政府出钱，同样困难非常。最重要的是，它可能会让江南码头彻底国有化。
最起码现在，它还是个可供交易的省级企业，等投资之后，管理定然会更加严格，出售将变的非常困难。
问题转了一圈又回来了。
上百亿美元，这可是个能让一个国家领导人挠头的数字。
世界级的跨国公司，要拿出这笔钱来，照样得伤筋动骨，且必须考虑投资失败的恶果——几乎肯定，每次上百亿的投资，都是一次天然的赌博场。
三菱
三菱能出得起这份钱
当陈易想到“三菱”的名字的时候，念头不由自主的发散开去。
三菱的最终目的，就是要用江北码头区的改造，套走江南码头区，以及江南造船厂，整个设计非常之庞大，但有着极强的可行性。
虽然是洋帅哥斯坦尼克透漏给自己的信息，但在内心中，陈易是相信这样的计划的。用三四年的时间准备，与中国企业合伙骗走中国政府上百亿的资产，这样的事情并不是没有发生过，也并不表示不会再发生。
熟悉上层思维的陈易相信，只要三菱盖好了遮羞布，保证所行的一切符合法律，哪怕此事被曝光，那他们什么事都不会有。大家只会怪明德集团这个汉奸，怪明德集团不守规矩，怪明德集团违法法律。日后若有需要和三菱合作的地方，照样会合作。什么经济开发区的领导们，照样会削尖了脑袋去走三菱的门子，希望它将某个配套设施放在自己的地盘内。
但怎样才能从三菱手上，再将江南码头弄到手呢？更进一步的是，如何能让三菱集团，按照自己的意愿建设江宁的码头？