雷达这方面，同样是采用的脉动多普勒，不过跟美国人的F14相比，国内的其实还是要差上一些，即使有着刘主任的金手指也是不行。
生产工艺太差，基础太差！
休斯公司的AN/AWG-9脉冲多普勒雷达。取决于目标的大小，可截获120到315千米内的空中目标，可以同时跟踪从超低空到30000米高空及不同距离之内的24个目标，攻击其中的6个目标。
而九院跟长虹联合开发的，本来是应急用来装在歼八II上面，所以，仅仅只能截获260公里以内的空中目标，如果是小型导弹什么的，距离更近，只有六十公里。同时，也只能耕种从超低空到25000米高空及不同距离的16个目标，攻击其中6个。
同时攻击的目标，这个没有什么差距。
伊朗人获得的F14，本来就是删减阉割版，这方面自然是要差上不少。
刘一九心中有数，也没有过于在这事情上面多少，省得打消大家的积极性。
“一开始，主要就是整体结构以及动力系统。”刘一九最为关注的其实还是发动机。
航空工业心脏病的问题，困扰了共和国蓝天上雄鹰太多年的时间了。
他插手航空工业，一开始就是从发动机开始的。
那会儿，只是在涡扇六的基础上面开始弄涡扇八，当然。涡扇八实际上就是曾经的涡扇十而已。
歼十使用的涡扇十，一台就能够让歼十的正常起飞重量达到12400公斤，最大起飞重量达到19277公斤。
两个涡扇十。用来装在F14上面，完全是足够了。
“这个也没有问题。当然，我们设计的是否合理，这得等到完全装配完成之后进行首飞才行。毕竟我们的发动机装到F14上面实验过，却不是全负重进行飞行的……”132厂的总工程师刘宏远很是严谨地对着刘一九说道。
负责熊猫仿制工程的诸厚道却在一边什么话也没有说。
现在，说什么都是没用的。
说的再好，也得让战斗机飞上蓝天才行。
如果无法飞上蓝天。刘主任的脾气，谁都不知道会有什么样的后果。
在整个九院的势力范围内，刘一九就如同一个独&裁者那样。一切都是他的一言堂。就连在民品单位以及配套厂里面说一不二的郑浩，在这位年轻的刘主任面前，也是不够看的。
“什么时候能够首飞？”刘一九询问诸