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448 接手运十?还不到时机(81/99)(1 / 4)

在611所,一直到了晚上十点多,这次会议才结束。

刘一九跟众位参会的管理技术人员讨论一直持续到了这个时候,就连晚饭都没有吃。他原本到这边,主要的目的就是找涡扇六的团队解决运十发动机的问题。

结果连跟齐海他们面都没有能够见上。

涡扇八同样也是齐海团队负责的,只不过研究进展一直都不是非常理想,涡扇六是军用,涡扇八民用,最终军用性能不高,民用性能甚至没有达到使用要求。

于是乎,共和国的国产心脏梦在这里被腰斩了,一直到十多年之后,被美帝防备,同时也被没落的北极熊给敲诈之后,共和国的领导人才意识到,没有自己的心脏,共和国的天空永远都不会安全。

自己生产的飞机,因为心脏问题无法翱翔蓝天。

现在运十已经到了最后阶段,国家在这方面的投入经费已经开始逐渐减少,到1982年,运十飞机除了飞行试验,各种方面的研制工作全面停顿。

1986年,运十项目因为五千万财政拨款被财政部拒绝,这个共和国无数人为止奋斗了14年的蓝天梦,彻底终结。一直到二十一世纪第一个十年过去,共和国再次提出搞大飞机,重新开始。

可惜,在再次经历十多年的艰苦卓绝的研究工作,美帝依然故技重施,因为某些方面的国家利益置换以及国家博弈,共和国刚刚研制成功的大飞机C919,交付使用不到二十架之后。再次因为缺少订单,生产制造成本高而化为了一堆图纸。

这一次。因为七百亿美元。国家领导在访问美国期间,跟美国波音公司签订了七百架波音飞机的庞大订单。合同总金额超过七百亿美元。如果这笔资金给了国产的大飞机C919,中国的大飞机梦,不会再次腰斩……

刘一九现在要从源头上来制止这种事情的出现,就必须得改变运十项目的命运。

而发动机国产,才是最为迫切的事情。

“亲爱的,你今天简直有诸葛亮舌战群儒的雄风!好帅呀!”刘一九拒绝了黄乔松一起吃晚饭的请求,研究所里面经费本来就不足,至于前面的工资问题,这个也得他们来补足的。上面没有再要求他出钱收购611所。这对于他来说,就是减少了太多的资金浪费了。

这是一笔糊涂账,就任由它糊涂下去行了。

虽然都是国家的钱,不过从一个兜里面到另外一个兜里面,问题是装在谁的兜里面谁才有话语权。

回去的途中,李锐

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