上这一切这并不妨碍双方之间的贸易，生意就是生意。和政治扯不上关系。正如您所知道的，在与荷兰人之间的漫长战争期间。王国相当一部分财政是靠向荷兰银行家借贷维持的，如今从新大陆运回来的白银中，三分之一到一半是要运到荷兰去偿付债务利息的。所以，这里面没有任何问题。”
莫茗闻言笑了笑，然后轻轻颌首，似是认可了曼努埃尔的解释。南铁公司与西班牙美洲殖民地之间的贸易，只可能是见不得光的私下贸易，因为西班牙王国的政策不允许（西印度院的限制贸易政策）。但如果参与者都是殖民地的实权人物的话，那么问题就不是很大了，当大家都被绑在同一条利益链上的时候，以土生白人为主的西班牙既得利益者们反而会帮着向本土进行遮掩。
南铁公司曾经对双方之间的贸易前景做过一番预测，结论是市场十分广阔，“钱途”十分光明。秘鲁的热带树木、鸟粪、金鸡纳树皮和蔗糖，智利的羊毛、皮革和兽脂，查尔卡斯的铅、锡和硫磺，都是东岸所需要的商品。当然了，秘鲁总督区产量最大的商品贵金属更是东岸人所急需的。而东岸的出口商品是什么呢，答案是很多！
纺织品、农具、五金工具、染色皮具、肥皂、油脂、建筑材料乃至精盐等一切日用品，以及少量生产资料，如帆布、锚链、武器（当然这个有待商榷）乃至渔船等等，都是他们所需要的。得益于西班牙王国历年来对殖民地的压制政策（仅墨西哥地区有少量工业存在），秘鲁总督区的工业几乎是一片空白，该地区数百万居民日常所需的物资几乎都需要一年一度的宝船队从本土运输而来。曾经有资料记载，秘鲁地区一些有钱人为了修建庄园，甚至需要从旧大陆进口砖头，简直不可思议！
当然了，数百万人的日常所需，数量极为庞大，根本不是一年几十艘宝船能够运输得过来的。而这，就导致了秘鲁地区繁荣的走私贸易，法国船、荷兰船、英国船、葡萄牙船乃至瑞典丹麦等北欧国家的走私船，无一不在如同筛子般满是漏洞的秘鲁总督区进行着数量惊人的走私贸易活动。这种情况在17世纪还好，才刚刚开始，等到了18世纪的时候，西班牙每年两拨的宝船队所运输到美洲的货物，仅仅只是该地消费商品数量的十分之一。至于另外的十分之九嘛，自然是由走私贸易来填补空白了，而其中走私得最欢的自然是英国商人了。
南铁公司如今财政困难，急需大笔资金来修建两洋铁路以及阿劳坎港、兴南港这两个大型海港码头，而本土恰好又给予了南铁公司在南巴塔哥尼亚地区的东