一阵刺耳的声音从隔壁大门敞开着的车间内传出，那是机加工车间又在加工什么新的金属零部件了。
彭志成转头从两个车间之间的连廊望过去，只见那边一群工人正围在一台机床面前观摩。操作机床的是一名满脸大胡子的西班牙男人，此人名叫梅内德斯，锁匠出身，是南方车辆厂资格最老、同时也是技术最高的一名工匠了。国内所有的机床他都操作过，手摇的、脚踏的、水力驱动的以及蒸汽驱动的，他都玩过，技术相当精湛，被上级评定为六级工匠。
当初南方车辆厂成立，一机厂支援过来了一批螺纹车床，不过厂长祁永杰还是软磨硬泡地从一机厂将这位堪称大师级的机床熟练工要了过来，作为新组建的南车厂机加工车间的头牌。梅内德斯来到南车厂后，已经带了一大帮子徒弟，目前一些日常不重要的工作任务一般都由徒弟们完成，而他本人则负责操作一些车间内手工改装的高精度机床，这些机床都没有使用蒸汽动力，而是由操作工手动进给，这主要还是为了提高加工精度。
现在梅内德斯在操作的就是一套磨床一台装备着天然砂轮的磨床，梅内德斯小心翼翼地一边用手摇动着砂轮，一边仔细盯着零件的表面，并不时停下来仔细观察一番。这些零部件已经在那些蒸汽机床上面经过一番加工了，但精度仍然达不到组装车间“苛刻”的要求。对方那个来自东方的车间主任对这批“粗糙至极”的零件坚决拒收，使得机加工车间不得不再次返工，对这批零件进行一番精加工处理。
对方的车间主任已经很明白地说了。一般的零件精度差他们也就睁一只眼闭一只眼了，但诸如气缸内壁、轴承、金属车轮这些核心零部件他们就没法忍了。因为如果正在组装的火车头因为使用了这些精度不达标的零部件而出各种状况乃至事故的时候，第一个倒霉的可是他们，因此这些核心零部件的加工精度必须得到保证，不能打马虎眼。
机加工车间对被拒收的这部分零件进行了检测，发现除了工人操作技能方面略微有些欠缺之外，机床精度低也是一个重要原因。不过这也没办法。现阶段条件就这样，更高精度的机床一机厂正在研究，但也不是一时半会儿就有突破的。因此目前还是需要立足于眼下的这些机床，尽量做到最好。为什么有的人能用这些同样货色的机床加工出精度很高的零件出来，而有的人就不行了呢？说到底还是人家经验丰富，对设备本身也很熟悉。积累了很多使用机床方面的小技巧。做出来的活自然比那些新手漂亮多了。
“说到底还是人才