车。 特点是动力十足，带有四轮升降系统，越野性能比SUV都带给力。 另外推出高端商务房车tua！ 车如其名，tua~~~老板到了，tua~~~老板走了…… 推出动霸和tua之后，缩减第一代天霸的产量，将部分车型稍微改改，降低成本，并举办以旧换新活动，拿五菱系列可抵扣部分车款。 美曰其名： 让华夏每一位爱车人士，都能开得起天霸！ 让天成每一位忠实客户，都能开得起豪车！ 回收后的五菱，通过改造、复新，紧随天成建筑公司卖到外省xx星月湾区域，继续为车位鞍前马后…… 再之后，推出第二代超高端天霸SUV，降低第一代动霸、tua的产量，推出简略版车型，并举办以旧换新活动…… 周而复始…… 葛小天没卖过汽车，也没造过汽车。 因此，他没有沿用当前世界以几几年的方式代表新老汽车款式，而是像平果、化为等手机品牌一般，推出动霸一代、二代、三代。 配上各类车型，未来还有什么air、pro、X…… 不停回收、不停翻新、不停的出新款，偶尔丢出几个纪念版…… 所以，年产五万辆，确实有点少。 要不然怎么像泥石流那样，用二手车去冲击世界各地的汽贸市场？ 冲不垮国外的汽贸市场，怎么推销自家更赚钱的‘钢结构汽贸城’？ 没那么多汽贸城，就卖不掉更多的小汽车…… 卖不掉小汽车，就没钱在世界各地圈地…… 没地皮存储量，能叫超级开发商？ 但生产线并不是想搞就能搞。 需要精密机床、铣床、钻床……， 需要数控人员、操作人员、技术人员……， 需要继电器生产商、涂装材料生产商、照明灯具生产商…… 需要发改部的审批、工信的各种资质…… 粗略数数，从轮胎、轮毂、玻璃、车灯、仪表盘，到发动机、刹车片、传动轴、变速箱、安全气囊，再到座椅、门饰板、方向盘、主地毯、安全气囊，以及车身、底盘、车桥、车身，至少涉及二十个产业链。 并且，生产汽车跟制造挖掘机不同，后者一年顶多生产几百台，根本用不到标准化的机器设备，甚至许多工序可以依靠人工装配。但汽车，动辄几万辆几十万辆，设备肯定要用自动化生产线…… 自动夹具、自动检测、自动组装、自动焊接…… 能做到年产五万辆，不但耗尽大刘庄积累几十年的各类资源和人脉关系，还动用了整个行会的力量…… 葛小天叹了口气，“五万辆就五万辆吧，先试试水，看看市场反应！” 老洪点点头，“其实，老板，目前最大的问题不是产量！” “是啥？” “汽车导航