天娱是个大板块，独立出去，并成立五个子公司，事情远非想象中那么简单。 不过，对天成来说，平了账目，实力并无变化。 以前为天娱买东西，属于内部采购，如今去掉分公司资产，却拿到一个独立公司价值七八千万的股份，今后天娱推出电影、娃娃机等等，全都有分红。 具体如何操作……这是财务部的事，葛小天无需多想。 他现在考虑的是‘新能源计划’。 即便有系统农田，种出用之不尽的大麦、高粱，但酿酒需要时间，研发纯乙醇发动机需要时间…… 所以，在项目启动之前，跟比亚帝的合作依旧要展开，先赚到一笔资金再说。 拿着课本和资料，跟老洪谈妥铅酸蓄电池采购订单，又重改方案，设计出几款载重极低、符合现在人们审美观的轻便车型。 之后，挑选钢骨材料、车壳材料、计算成本、评估市场、预测产能…… 得益于天成与济府炼钢厂签订的庞大订单，莱城钢业、泰市钢业、宝山钢业几乎在咨询的第一时间，纷纷给出轻质钢材的最低报价。 有系统市集里的本地报价作对比，葛小天最终选定西山宝钢。 车壳采用天成研发的纤维塑料，原材料来自商会里的塑胶公司。 电控系统和电瓶由比亚帝提供。 算来算去，得出最终成本： 超轻版三款：24V8Ah，电机功率160W，行程36Km，成本约520（电池占380，电机200） 简单版三款：24V12Ah，电机功率160W，行程54Km，成本约950（电池占570、电机200）； 普通版两款：36V20Ah，电机功率240W，行程90Km，成本约2200（电池占1440、电机380）、 豪华版一款：48V54Ah，电机功率350W，行程180Km，成本约5800（电池占4800、电机650）。 拿着详细列表，葛小天更加坚定搞新能源的想法。 即便比亚帝给的电池报价再低，人家也是大赢家啊！ 瞧瞧每辆电动车的成本与电池价格的比例，怪不得未来买电动汽车的人，一旦电池坏掉，这车差不多就等于报废了。 但是，现在却别无选择！ 跟老洪探讨到晚上八点，初步确定电动车项目。 剩下的就是跟商会里机械厂、自行车、摩托车、轮胎厂家谈合作。 几通电话打出去，大大小小的老板，包括汽贸城零散展厅的店长也都来了。 葛小天的做事风格向来是：好好合作，一起发财，背道而驰，请你离开。 天成商会几经洗牌，留下的全是‘老实人’。 因此，电动车每辆钢骨、轮胎、外壳、刹车等部件的制造费用，在原成本