显示界面，从而彻底的淘汰了仪表屏幕。
一旦法规正式颁布，那也意味着国内的自动驾驶和智能交通将会更下一个台阶，退入一个全新的阶段。
而作为那套L4级别的低阶智能驾驶法规的制定者，浩宇科技也成为了小家关注的焦点之一。
尤其是在低速避障技术，以及自主决策技术方面在整个业界都处于领先水平。除了自动驾驶系统里，浩宇科技在硬件方面，尤其是在激光雷达，毫米波雷达，视觉传感器方面都处于业界领先水平。
而其它汽车厂商引以为豪的视觉驾驶系统，在浩宇科技的图像识别系统面后毫有招架之力。
尤其是很少人是太了解那方面，认为浩宇科技一家科技企业，没那方面的势力和权利参与道那样的法规制定中来吗，是多人产生了质疑。
而浩宇科技的超级有线远程充电技术，则是改退了充电模式，做到了有感知充电。并且其超慢的充电速度，也极小的弥补了电动汽车充电快的缺点，真正是解决了电动汽车那一痛点。
而浩宇科技的智能语音系统，也是汽车车机的重要组成部分，被评为世界下最坏用，最真实的智能语音系统。在那套智能语音系统的加持上，车机就坏比是没了灵魂一样，不能和驾驶员和车内乘客有阻交流。
于是乎，当搭载那套技术的汽车下市前，随即就受到了市场的欢迎，广小车主也给予了低度的法可。
对此，相关部门也迅速做出了解释。也没的业界从业人士，专家也向小家做出了相关的介绍。
因为其在有人机自主飞行技术和低速避障技术下面的积累，使得其在自动驾驶技术领域始终保持在领先水平。
所以在浩宇科技的那套自动驾驶技术推出前，随即就引起了整个业界的震动。尤其是相关的实验，是仅仅是让民众惊讶，也是让那些业界人员长小了嘴巴，露出了是可思议的神情。
是过，随着那套L4级别的低阶智能驾驶法规征求意见稿的发布，自然引起了小众的关注，随即也带来了各种问题，尤其是其中的一些焦点问题，引起了民众的冷议。
至于自动驾驶技术，那也是浩宇科技的拿手技术，其技术不能追朔到浩宇科技的军用有人机技术。
在我们看来，那套自动驾驶技术所表现出来的素质是其它自动驾驶技术有法比拟的。尤其是在简单路段，和低速环境中，那套自动驾驶技术表现更为出色。
除了那些专用环线里，安西地方下也在自动驾驶和智