涅瓦河的河水在缓缓地流淌着，就在河流的一个向东南方向凸起的弯口处，耸立着两家造船企业。
其中，西北方向的是波罗的海造船厂，它成立于1856年，当时由商人马特维-卡尔和工程师马克-马克菲尔松合作建成的，几经变革，从私有的股份公司到国有公司，再到了92年，终于重新成为了股份制公司。
东南方向的是海军部造船厂，在1704年由彼得大帝下令创建，也是圣彼得堡的第一家企业，资历老，规模大，在苏联时代，还能建造钛合金潜艇。
不过，由于没有私有化改革，所以处境艰难，好在背靠海军，一旦有什么军舰的建造任务，哪怕就算是出口型的，也会捞到订单，也算是勉强能凑合着过日子。
站在波罗的海造船厂的船台上，秦锋看着这里的场景，感慨万千。
无数的吊机林立，无数的船台和大型船坞在风中发出呜咽，似乎是在诉说曾经的辉煌。
现在嘛，只有一个船台还在建造船只，那艘船只的体态臃肿，看上去应该是一艘油轮。
“当年，西方人来评估，我们波罗的海造船厂的估值足足有一百五十亿美元，但是后来，等到私有化的时候，西方的企业，最多只肯出十亿美元来购买我们的造船厂。”切梅佐夫说起这件事来，就是心情复杂。
“当时，你们估值二十亿，我们还觉得低了，以至于对你们太平洋集团的态度非常不好，现在，大家伙都明白了，你们东方人是我们真正的朋友，那些西方人，不过是想要来掠夺我们国家的财富的！”
苏联解体后，国家财富怎么消失的？
就是通过这种手段消失的！
西方过来评估，估价都很高，这样一来，国家的所有财产私有化，分给每一个人的财富都很多，但是，拿到手里的只是一张票据，哪怕票据上写着，每人可以分到十万卢布，这笔钱能买到莫斯科郊区的一栋别墅，但是，那又如何？拿在手里只是一张废纸，得兑换了才行。
怎么兑换？
那就得把工厂卖掉，这样国家才有钱发出去，而曾经评估过价值的西方，都过来说当时看走眼了，评估高了！
十倍的差值，就意味着每人手里的十万卢布，就贬值到了一万卢布。
要是真能拿到一万卢布就好了！
西方人不买，工厂卖不出去，那人民手里拿到的票据就成为了无法兑换的空头支票。
于是，曾经的波罗的海造船厂的厂长，谢尔盖