十几年来，国家一直都在发展经济，军队要忍耐，航天之类的就更是要暂缓了。
各个项目都没钱，否则北斗导航系统也不至于一直停留在纸面上，至于载人航天，哪怕就算是获得通过，初期肯定也不会有太多的拨款。
反正，这第一阶段，只要能送人上去就行，长征二号的运载能力已经够了！
作为国内目前推力最大的火箭，长征二号近地轨道的运载能力只有8.5吨。到了琼州发射，也最多就是提升到九吨而已。
发射神州号飞船刚刚够用，但是发射空间站，那就太小了！
毕竟，空间站动辄就是几百吨的庞然大物，一次发射，少说也得五十吨的载荷，就算是咱们搞具有自己特色的空间站，走小型化道路，那单次至少也得二十五吨。
这可不是运载能力少了多发射几次的问题，这是其中一个舱段，也就是整体发射最低的重量限制。
哪个航天人不知道现有的长征二号运载能力不够？问题是，知道了又如何，咱们根本就没有钱啊！
“早在1988年，咱们的863计划刚刚开始之后，就进行了大型运载火箭的论证。”屠老在一旁开口：“我们认为，自己现有的长征系列火箭存在很多缺陷，比如说，芯级直径太小，运载能力太低，型号太多等等，对了，还有使用的燃料有毒。”
看过航天发射就能知道，发射之前要进行燃料加注工作，这個工作由一群戴着防毒面具的人来做的，就是因为加注的燃料有剧毒。
从东风-1开始，国内的液体火箭使用的燃料就是偏二甲肼和四氧化二氮，看到带肼的不用想，肯定就是剧毒。
其他航天强国，已经逐渐淘汰这种燃料了。
比如说老毛子，走的是液氧煤油发动机路线，而且推力相当强悍，比如说推动暴风雪号航天飞机的能源号火箭使用的rd170发动机，推力高达740吨！现在的长征二号，只需要一台这样的发动机，就能飞得更猛！
当然，老毛子也有液氢液氧发动机，不过把这种发动机玩到极致的还是美国人，他们的阿波罗登月计划能成功，和火箭发动机的成功有很大关系，后来阿波罗计划结束，这种发动机还顺理成章地移植到了航天飞机上。
液氢液氧发动机的唯一产物是水，也就是说，没有其他残留，可以多次使用。
现在，国内的航天技术要发展，就必须得有先进的火箭，必须得有先进的火箭发动机！
“这个简单