按照当初的设计，瑞达发动机主要有三个系列，瑞达600、瑞达700和瑞达800，推力越来越大，风扇叶片的直径也是越来越大，最初的瑞达600风扇直径2.4028米，推力在30吨以内，瑞达700的风扇直径增加到了2.4630米，推力增加到了32吨，最大的瑞达800，风扇直径2.7940米。
瑞达600原本是用在麦道11上的，因为麦道破产而停止了发展，后续两种型号则继续发展了下来。
不过现在，东方人有先进的风扇叶片技术，如果能在东方的帮助下，研制出来直径超过3米的风扇叶片，那瑞达发动机的推力将会轻轻松松地突破四十吨，甚至是五十吨，六十吨！
这样的话，罗罗公司制造的发动机，将会成为全球最强悍的发动机，轻松超过GE的发动机！
更重要的是，瑞达发动机的核心机是三转子发动机，这种发动机目前只有英国人和老毛子掌握了，就连通用电气都在用普通的双转子发动机。
所以，这样一来，瑞达发动机的技术将会世界第一！
而且，东方人根本就仿制不出来！毕竟，东方人现在连涡扇发动机才刚刚入门，怎么可能会有生产三转子发动机的技术。
他们不想在V2500发动机上纠结，如果把这种发动机的技术资料弄到东方来，那东方人可能会彻底吃透V2500发动机，长江-1000就彻底成了东方人自己的技术。
所以，他们换了！
当得到这个消息的时候，就连秦锋都惊呆了。
罗罗公司在玩什么？落后的V2500发动机不给资料，最先进的瑞达发动机资料，居然要交给咱们？
长江发动机公司里，马老等人是兴致勃勃。
“秦总，这次我们就算是不能配套，最后不成功，我们也得告诉英国人，我们能研制！这样一来，我们就能接触到瑞达发动机的资料！”
制造工艺什么的肯定是没有的，但是，各级压气机之间的匹配数据，是肯定要弄到手的，因为这是帮忙设计风扇需要的资料，而在制造一款发动机的过程中，材料和加工工艺是难点，前后的匹配更重要！
当年搞涡扇六的时候，把各种不同发动机攒在一起，结果高低压不匹配等问题困扰了设计师很多年，后来的昆仑、太行都出现了类似的问题。
这东西，计算机能力达不到的时候，就只能一次次的实验，毕竟，流体力学太复杂了，很难模拟出来。